La próxima Asamblea de AVETAGAN se celebrará en el mes de Junio y será el viernes día 1, a las 20.30 horas en el Salón Parroquial de la Plaza de Ojos de Garza. (PRIMER VIERNES DE MES)
Y DE TERCERAS PISTAS EN GANDO Y DE EXPROPIACIONES, NADA DE NADA:
Los aeropuertos españoles siguen sin levantar cabeza en el aspecto financiero. Y en el sector de las infraestructuras aéreas, como casi en cualquier otro, lo que no son cuentas son cuentos. Aena la empresa que gestiona la red aeroportuaria nacional, registró unos 'números rojos' de 220 millones de euros el pasado ejercicio, casi un 20% menos que el año anterior.
Uno de los grandes problemas que atenazan a AENA, es su fuerte endeudamiento, que persiste aún en todo su esplendor ya que continúan las obras faraonicas y ampliaciones innecesarias. Tras las enormes inversiones que han supuesto las renovaciones de los aeropuertos españoles, muy singularmente la construcción de las nuevas terminales de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat y otras actuaciones, Aena cerró el año con una deuda de 14.313 millones, solo un 0,82% inferior a la de un año antes.
Uno de cada cinco En unos casos por el impacto de esa enorme deuda en las cuentas de cada aeródromo y en otros por la reducida actividad de algunas instalaciones, el resultado es que tan solo uno de cada cinco aeropuertos españoles obtuvo beneficios. Tan solo 10 de los 47 centros que componen la red de Aena eludió los 'números rojos'.
El Gobierno de Mariano Rajoy paralizó los planes de privatización que emprendió el anterior Ejecutivo socialista. La nueva titular de Fomento, Ana Pastor, dice que el aplazamiento de la privatización busca evitar que Aena se venda a precio de saldo y que se realizará tras conseguir sanear sus cuentas y poner en valor la Compañía AENA. Los resultados de 2011 muestran que queda mucho trabajo por delante para conseguirlo. Tendrían que frenar los despilfarros en obras innecesarias e injustificables como por ejemplo la ampliación de la terminal de pasajeros en el Aeropuerto de Gran Canaria etc etc.
De los 47 aeropuertos y dos helipuertos que conforman la red, 39 presentan pérdidas después de impuestos, mientras que diez registran ganancias. Entre ellos se encuentran Palma de Mallorca, con 44,68 millones; Tenerife Sur, con 24,98 millones; Gran Canaria, con 22,33 millones; Alicante, con 10 millones; Lanzarote, con 8,67 millones; Valencia, con 5,63; Ibiza, con 3,45 millones; Bilao con 1,7y Fuerteventura con 1,21
Y mientras en Gando se sigen despilfarrando cientos de millones en obras faraonicas innecesarias e injustificables, COMO POR EJEMPLO LA AMPLIACIÓN INNECESARIA DE LA TERMINAL DEL AEROPUERTO DE GRAN CANARIA, QUE ENTRE OTRAS COSAS AFECTARA A LA CUENTA DE RESULTADOS.
● Periodo de construcción: 4 años. Inaugurado en 2008
● Inversión: 1.100 millones de euros
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¿Quién TUVO INTERESES EN ESTE PROYECTO QUE NO BENEFICIA A NADIE?. La contestación es clara: el beneficio estuvo en su construcción, averigüemos quiénes la promocionaron y conoceremos quiénes se beneficiaron de ella y tendremos las razones de su SINRAZÓN. Lo único claro en todo esto es que el pueblo sigue pasando calamidades, mientras los políticos se lucran en sus cargos..
El presidente del Gobierno advierte a las comunidades y ayuntamientos gobernados por los populares que no es el momento de promover nuevas infraestructuras
Tal como se demuestra con la sentencia del supremo publicada en el BOE del 8 de marzo al respecto de una intentona de expropiación que se hizo con un acuerdo del consejo de ministros sobre unos terrenos de Las Puntillas no existe fundamento legal para expropiar para ampliar el Aeropuerto de Gando, la avidez de los especuladores se sostiene en estos momentos solo gracias a la coartada que le dan algunos y algunas propietarias que abyectamente exigen la reubicación cuando en realidad no existe ninguna resolución oficial o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando una expropiación. Por todos estos argumentos claramente parece razonado decirle a quien viaje a Madrid a pedir 200 millones de euros para la reubicación que está poniendo en venta el barrio.
La regeneración democrática pasa por una ejemplarizante, para la clase política, ejecución de sentencia. Este caso simboliza la situación de involución democrática que nos ha dejado el reiterado desprecio de las normas que configuran el estado de derecho por parte de la clase política. Pavia, Bañaderos, Teresitas, supercomisaría, canódromo... La unanimidad de los políticos no implica legalidad, en estos momentos y con el precedente del desacato del Sr. Cardona, están compinchados para evitar que en cumplimiento de la legalidad se actualice el Plan director de Gando a sabiendas de que la apertura del expediente daría como resultado la salida de la planificación de la tercera pista por ser objetivamente innecesaria. Las últimas reuniones hacen pensar que a pesar de todas las advertencias podrían estar tramando promover otra operación ilegal que, como esperamos las ciudadanas de bien, luego anulara la justicia como recientemente hizo el Supremo anulando una expropiación en las Puntillas para ampliar Gando, BOE 8 de marzo.
Arminda (la Vía Legal Contra La Especulación Aeroportuaria)
El proyecto del parque aeroportuario no es más que la típica operación inmobiliario especulativa de recalificación de terrenos para emplearlos en actividades reincidentes en la isla con el agravante de destruir suelo agrario, autentico recurso estratégico y de futuro. Este proyecto además está desencajado territorial y funcionalmente al haber renunciado la Dirección General de Aviación Civil a construir la tercera pista de Gando al no ejecutar en 2008 el expediente expropiatorio de Ojos de Garza (Exp. 81-Aena/08). Esta operación sigue la línea habitual de la administración de actuar en contra del interés general como se ha demostrado y seguirá demostrando en sede judicial de forma reiterada (Variante de Bañaderos, Pavía, Supercomisaría, Biblioteca, Las Teresitas, Canódromo…).
Arminda (la vía legal contra la especulación aeroportuaria)
El acuerdo político tomado por los veintisiete no recoge incluir en los proyectos prioritarios de la Red Europea de Transporte las infraestructuras de Gando y Tenerife Sur
Los Veintisiete llegaron hoy a un acuerdo político sobre los proyectos prioritarios de la Red Europea de Transporte que recibirán fondos comunitarios, una lista que, en su versión actual, no incluye a los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur, como había solicitado el Gobierno español. ----------------------------------------------------------
Autor: Arminda (la vía legal contra la especula Advertir a la ciudadanía para que puedan ver tras las cortinas de humo lanzadas por las especuladoras el fondo real del asunto: lo que toca ahora es actualizar el Plan Director de Gando donde de forma fundamentada la ciudadanía va a demostrar que la tercera pista es objetivamente innecesaria por lo cual la misma va a desaparecer de la planificación para desesperación de especuladoras. A fecha de hoy no existe ninguna resolución oficial o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando una expropiación. Con un contencioso en marcha donde nuestros verdaderos representantes legales están actuando no nos asustan las informaciones filtradas para inducirnos a firmar una permuta trampa, convenio urbanístico o cualquier otra artimaña legal diseñada al no existir fundamento legal para expropiar.
Néstor Martínez y Juan Carlos García, portavoces de la Asociación de Vecinos Tamarán de Gando (Avetagan) se muestran satisfechos porque Bruselas no tiene como prioridad la obra de la tercera pista en el aeropuerto de Gran Canaria.
Tanto hoy como ayer se sigue despilfarrando en obras faraonicas
innecesarias e injustificables por consiguiente.-.
La próxima Asamblea de AVETAGAN se celebrará en el mes de Abril y será el viernes día 13, a las 20.30 horas en el Salón Parroquial de la Plaza de Ojos de Garza.
Segun uno de los ultimos documentos aportados por wikileaks la cantidad de petroleo disponible en Arabia Saudi estaba sobre estimado en un 40%. Dato muy preocupante si tenemos en cuenta que este país es el mayor exportador mundial de petroleo.
Aceptemos la realidad, el combustible cada día costará más dinero, por su escasez, y por consiguiente todos los medios de transporte que consumen energías fósiles, como por ejemplo el transporte aéreo, será más caro, pero es difícil imaginar que un avión pueda funcionar con carbón, que también se agotará como todas las energías fósiles, esto es tan cierto como que todos moriremos algún día.
En el presente se utilizan los combustibles fósiles como el 97% de la energía primaria que se consume en el mundo, 38% es carbón, 40% es petróleo y 19% es gas natural. Estas generan contaminación y no son renovables. Se estima que el petróleo durará 35 años más, el gas natural 55 y el carbón 130. No obstante, existen diversas opciones de generación eléctrica ajenas a los combustibles fósiles que podrían mitigar la dependencia que la sociedad moderna tiene de estos recursos escasos y contaminantes. Algunas de estas opciones ya están disponibles y otras son meras hipótesis, y cada una genera distintos y enfrentados puntos de vista sobre sus supuestas ventajas e inconvenientes.
Algunas compañías aéreas «podrían declararse en quiebra»
si el precio del barril de petróleo alcanza los 150 dólares
La situación que se ha generado por la unión de la política, el Poder fáctico y gentes especuladoras y carroñeras tiene por consecuencia que lo que defienden en conjunto son las cosas, y no a las personas.
16 Ene 2012 – Néstor Martínez: “No pueden expropiar hasta que no se resuelva el... Néstor Martínez, ofrecía desinteresadamente a los afectados por la ...
Avetagan lo tiene claro e insta a los vecinos afectados de Ojos de Garza a que no firmen nada; en el caso que alguien quiera vender su vivienda que consulte con un abogado
Este lunes, la audiencia de Radio Aventura S.21 tuvo la ocasión de escuchar por enésima vez los consejos que en nombre de la Asociación de Vecinos Tamarán de Gando (Avetagan) su secretario, Néstor Martínez, ofrecía desinteresadamente a los afectados por la hipotética construcción de una 3ª pista en el Aeropuerto de Gran Canaria, “que son muchos miles, más de los que nos creemos”, recordaba.
el secretario de Avetagan apunta que “nadie firme nada, y en el supuesto caso que alguien quiera vender su vivienda que lo haga, pero que primero consulte con un abogado”, refiriéndose así al claro posicionamiento del Ayuntamiento de Telde hacia la revalorización de las viviendas
En cualquier caso, Avetagan está convencida que mientras no se solucione el contencioso interpuesto hace ahora dos años no se moverá absolutamente nada “y esa sentencia puede tardar en ser emitida por la Audiencia Nacional bastante tiempo”.
Por último, Néstor Martínez aclara que los datos de movimientos aéreos de mercancías y pasajeros en Gran Canaria son contundentes: “Ni en el año 2050 se cumplirán las expectativas esgrimidas por los políticos para llevar a cabo la innecesaria obra”.
La corrupción ha acompañado la historia de la humanidad, pero en nuestros días ha alcanzado tales extremos que los hechos derivados de su significado etimológico: descomponer, depravar, dañar, viciar, pervertir, sobornar y cohechar, no parecen suficientes para describir este cáncer de la sociedad, convertido en un antivalor generalizado. La corrupción constituye un fenómeno político, social y económico, con un simple vistazo comprobamos que políticos , el Poder fáctico
y gentes especuladoras y carroñeras se unen para tratar de engañar a un pueblo entero, pretenden que dejen pasar a las casas a los tasadores y que firmen que están conformes, para quitarles lo único que tienen, su casa.
OJOS DE GARZA NO SE EXPROPIA
Se engaño a los residentes de Ojos de Garza en el pasado y se les sigue engañando en la actualidad, por ejemplo con el engaño del 2008, el propietario o propietaria que acepte una tasación a valor del año 2008 , podrían tasar su propiedad en unos cuarenta mil euros, y la casa que políticos y especuladores le quieren construir en la montaña podría costar a cada vecino mas de cien mil euros, y con la miseria que pagan por una expropiacion no tendrian para comprar otra casa..
GANDO Posee dos pistas paralelas, la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues como para aterrizajes. Y la 03R/21L, sin ILS y utilizada preferente por aviones militares aunque no es raro ver despegar aviones civiles en días de mas tráfico aéreo.
La presencia de estas dos pistas (único aeropuerto que las posee en Canarias), permite un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3.100 metros y una anchura de 45 metros.
Su ubicación geográfica, situado a 23 metros sobre el nivel del mar, y sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.
Debido a los vientos predominantes durante casi todo el año, la pista más utilizada es la 03L, realizándose la mayoría de las aproximaciones de manera visual debido a la buena visibilidad. No obstante se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS.
Recordar que el aeropuerto de GANDO (Gran Canaria) tiene declarado en su “Plan Director” dos pistas gestionadas por AENA y que las dos pistas admiten todo tipo de trafico y de aviones con una capacidad declarada en el mencionado plan de 53 operaciones por hora, lo que seria 464.000 operaciones anuales.
En 2011 solo gestiono 111.269 operaciones (menos que en el 2006), lo que supone que el aeropuerto de Gran Canaria esta operando a un 23% de su capacidad, siendo de estimar que cuando se llegará hipotéticamente a un trafico de 371.000 operaciones un 80 por ciento de su capacidad, seria lógico empezar a plantearse la necesidad de una tercera pista en el campo de vuelos de Gando, siempre y cuando para ese hipotético futuro se contara con combustible. Después de estos datos lo cierto y contrastable es que el trafico se encuentra prácticamente estancado y no es justificable una tercera pista, que pudiera avalar el desalojo de sus casas de unas mil familias, unas cuatro mil personas, que no podrían comprar otra vivienda con lo que habitualmente se paga por una expropiación.
La Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de GC celebra una asamblea en el Cruce de Arinaga
Viernes, 14 de octubre.
La Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de Gran Canaria celebrará hoy, a partir de las 20.00 horas, en la Casa de la Cultura del Cruce de Arinaga, una asamblea informativa. Según una nota informativa, en la asamblea, la primera que se celebra en nuestro municipio, se tratarán temas como la exposición sobre el aeropuerto, afecciones y limitaciones sobre la población, la propiedad, el territorio y la Comarca del Sureste. También se abordarán las razones del rechazo a la construcción de la tercera pista, prevista por Aena en el Plan Director de 2001, y la incorporación de representantes de colectivos en la Junta de la Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de Gran Canaria en Agüimes.
Desde AVETAGAN buena sintonía, saludos y ánimos para losque ahora se suman al camino que ya iniciamos nosotros paralizando en 2008 el expediente de expropiación de Ojos de Garza. Ahora el objetivo al que esperamos llegar de forma paralela es hacer desaparecer la tercera pista de la planificación por ser objetivamente innecesaria y conla seguridad de que con los propios datos oficiales Gando tiene incluso la capacidad de atender las previsiones interesadamente exageradas que han aparecido con ocasión de la revisión de la Huella Sonora.
Ante las informaciones que maliciosamente presuponen la irreversibilidad de la tercera pista de Gando debemos salir al paso e indicar que su argumentación falla al presuponer que el TSJC va a fallar contra los propietarios que tenemos entablado un contencioso contra Aviación Civil, que las alegaciones que se van a presentar en el periodo de alegaciones del nuevo Plan Director van a ser desestimadas o que cuando se estudie la declaración de impacto se va a desestimar la alternativa cero. Aunque si es cierto que estamos en una situación de involución democrática la realidad es que en estos momentos no existe ninguna resolución o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando la expropiación, que no hay partida para redactar el proyecto constructivo de la tercera pista y sobre todo existe un grupo ciudadano al que no nos hacen mella la informaciones filtradas para inducirnos a bajar los brazos. Con un contencioso en marcha, el plan director y el expediente 81-Aena/08 caducados no nos asustan.
Los partidarios de la tercera pista deben explicar qué desarrollo quieren para Gra Canaria
• No tenemos que ser los que nos oponemos quienes hemos de demostrar la insustancial necesidad de la inversión y los daños para una parte importante de la población, son los que quieren construirla quienes deben demostr...
La pelota sigue estando en la sala de lo contencioso administrativo del TSJC en donde tenemos entablado un contencioso desde febrero de 2010 los propietarios de Ojos de Garza y La Montañeta exigiendo a la Dirección General de Aviación Civil que certifique la caducidad del expediente 81-Aena/08. Sin un expediente de expropiación resuelto es injustificable recalificar un terreno para una reubicación que se excusa en la construcción de la tercera pista de Gando.
Nuestra inequívoca y firme utilización de la vía legal anula cualquiera de las coartadas tramadas para legitimar el desalojo. Quien voluntariamente acepte o haya aceptado la permuta trampa va a perder el derecho a reclamar la reversión de la propiedad o de las plusvalías que se generen cuando usen sus solares para fines diferentes a los aeroportuarios como por ejemplo hacer un centro comercial.
Lamentar finalmente que no exista la misma unanimidad para exigir el cumplimiento de la legalidad, el Plan Director de Gando lleva 18 meses sin actualizarse incumpliendo el Art 7 del RD 2591/1998.
Sin un expediente de expropiación resuelto no tiene sentido promover una reubicación, lo que pretende el gobierno canario es desalojar Ojos de Garza mediante una estrategia no ajustada en derecho (un engaño): Al no existir fundamento legal para ejecutar la expropiación solo pueden desalojar el barrio haciendo que los vecinos les entreguen las escrituras y las llaves de sus propiedades mediante la firma de una permuta o convenio trampa, ese es el fondo de la ley de interés general que pretende aprobar el gobierno canario. En realidad a fecha de hoy no existe ninguna resolución o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando un expediente de expropiación, el expediente expropiatorio 81-Aena/08 caduco por silencio administrativo a las alegaciones que cuestionando la utilidad pública de la construcción de la tercera pista le presentamos.
En la reunión de AVETAGAN celebrada el viernes 10 de diciembre se analizo la nueva intentona, ahora del Gobierno Canario, de desalojar Ojos de Garza y la Motañeta con una operación anunciada el mismo día en el BOC. En nuestra línea se acordó incidir en el uso de la vía legal hasta sus últimos extremos empezando por personarnos en el expediente mediante una instancia elaborada por nuestros asesores legales a fin de garantizar nuestros derechos y de exigir las responsabilidades a que dieran lugar, por las diferentes vías juridiccionales. El modelo de la personación se le facilitara a los propietarios que las deseen el próximo viernes día 17 de diciembre. Mientras no este constatada en forma firme la necesidad del interés general defenderemos nuestras propiedades de las garras de los señores del consenso aeroportuario que quieren que los canarios confundan su unanimidad con la legalidad.
Ante las últimas informaciones carentes de valor legal que los señores del consenso aeroportuario difunden y filtran no podemos hacer otra valoración que la que hemos venido haciendo hasta ahora y es que al no existir fundamento legal para ejecutar una expropiación están intentando bajo presión psicológica inducir a los propietarios a que firmen una permuta, convenio urbanístico o cualquier operación de ingeniería jurídica. Con un contencioso en marcha no nos asustan estas informaciones y como siempre seguiremos actuando en función de lo que este publicado en los boletines oficiales. De momento solo hay silencio administrativo a las alegaciones presentadas en tiempo y forma al expediente 81-Aena/08 que cuestionaban la utilidad pública de la construcción de la tercera pista de Gando, un Plan Director que desde el pasado 29 de septiembre de 2009 no cumple el RD 2591/1998 al no haber sido revisado conforme al art 7 y falta de comunicaciones oficiales, ya sea por medio de boletines o notificaciones personales.
Al objeto de aclarar la situación y evitar que se este utilizando en nuestro perjuicio el silencio administrativo y la ambigüedad calculada de las instituciones, en el mes de febrero los propietarios que nos oponemos a ser despojados iniciamos un contencioso exigiendo a la Dirección General de Aviación Civil que certifique la caducidad del expediente expropiatorio 81- Aena/08. En este contencioso si se deberá tener en cuenta algo tan elemental como es el respeto a la legalidad, legalidad que no se está respetando con la complicidad de cargos electos que confunden unanimidad con legitimidad.
Ojos de Garza - Gando 03 de Diciembre de 2010
AVETAGAN va seguir manifestándose mediante la única vía efectiva; la vía legal contra la especulación aeroportuaria. Ahora centrados en desmontar las tramas del nuevo PIO.
No es posible el crecimiento continuo en un planeta limitado. Cada vez es más claro que estamos superando muchos límites ambientales, por lo que la única estrategia que parece viable a medio y largo plazo es la del decrecimiento. No hablamos de un concepto en negativo, sería algo así como cuando un río se desborda y todos deseamos que ‘decrezca’ para que las aguas vuelvan a su cauce. Cuanto antes seamos conscientes de la necesidad de desprendernos de un modo de vida inviable, mejor para todos y para el planeta.
El gran reto del decrecimiento en los países enriquecidos es aprender a producir valor, libertad y felicidad reduciendo significativamente la utilización de materia y energía, así como los desechos. Se trata de aprender a vivir mejor con menos para poder pasar de una cultura de guerra con los territorios y el conjunto de los seres vivos a una cultura de paz que permita construir otra forma de estar en el mundo.
La crisis en Canarias, es el argumento de la derecha fascista para desahuciar a Ojos de Garza. INNECESARIAMENTE
Mientras la Izquierda de Zapatero y los suyos, algunos con el puño en alto para descargarlo contra Ojos de Garza INJUSTIFICADAMENTE
estos maleantes del puño y la rosa, traidores y renegados del socialismo, a los que escupiría Pablo Iglesias, dan órdenes estrictas a sus esbirros para machacarnos
Las viviendas apenas llegan a los 35 mil a 45 mil euros en su gran mayoría y los suelos, catalogados y valorados como rústicos, se han tasado a 1.4 euros el metro cuadrado
Apoyado la lucha de los vecinos de Ojos de Garza, La Montañeta e Ingenio, en contra del intento de robarles sus casas y tierras, aportamos las alegaciones para las vías administrativas que hasta el momento han presentado en boletín oficial las diferentes instituciones implicadas en este intento de especular con la propiedades de miles de vecinos.
A las maniobras de los politicos que espaculan contra Gran Canaria se ha ido respondiendo con:
Los políticos defienden las cosas, no a las personas
Las palabras pueden sonar a progresistas, los hechos no
PATETICO, A ESTO SE LLAMA SER PROGRESISTA
En la foto El Presidente del Cabildo de Gran Canaria, la Delegada del Gobierno de España en Canarias y el Alcalde de Telde.
Pidiendo que se reduzca la distancia de seguridad establecida, pretenden poner a una población de unas cinco mil personasen el entorno de un polvorín militar muy activo y peligroso.
Por sus acciones los conoceréis», dice el refrán popular. Si los actuales así llamados líderes progresistas,
( son términos ideológicos de aplicación genérica, que en la actualidad sirven como cliché o etiqueta definitoria
que agrupa posiciones políticas, doctrinas filosóficas, éticas y económicas identificables de un modo amplio
En asuntos aeroportuarios la clase política está propiciando una INVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA, estamos personados con alegaciones presentadas en tiempo y forma en el expediente de expropiación (ya caducado) 81-AENA/08, en el avance del Plan Territorial del Parque Aeroportuario, en la licitación SGT 84/2009 y por último ya estamos personados en el proceso de revisión del Plan Director del Aeropuerto que conforme a la ley (art 7.1 del REAL DECRETO 2591/1998), agota el 29 de septiembre sus ocho años de vigencia. En todas estas actuaciones cuestionamos la utilidad pública de la tercera pista en Gando recibiendo siempre el silencio administrativo como respuesta. ¿Qué régimen es este que da silencio administrativo a los que conforme a la ley nos personamos en los procedimientos y negocia recalificaciones y leyes de excepción con los que acatan sus proyectos? (eliminación de la zona de seguridad del polvorín y la pretendida declaración de interés general para saltarse el PIO). Contesten las alegaciones que conforme a la ley se hacen y luego publíquenlas, no vale decir que no tenemos razón cuando oficialmente no han desestimado las alegaciones (obligación preceptiva).
Los especialistas afirman que la caída del tráfico aéreo es grave y se espera medidas drásticas.
Las expropiaciones del aeropuerto de Ciudad Real indicando que se han realizado a 0,54 céntimos de euro el metro cuadrado, y a 1,2 euros el suelo de regadío, mientras que expertos urbanísticos estiman que estos terrenos, que ahora se podrán segregar, podrían venderse por 600 veces más del valor en que se cifraron para estas expropiaciones.
!!Imaginate de estar la 3ª pista de vuelos abierta al tráfico y la foto del AVIÓN , SI LO REEMPLAZARAS PARALELAMENTE MIL CIEN METROS LINEALES MÁS AL OESTE ¿POR...DONDE PASARÍA DICHO AVIÓN? (¡) Y al Pueblo del CARRIZAL ni lo informan, ni lo dejan enterarse.
La pretendida 3ª pista en el campo de vuelos del Aeropuerto de Gran Canaria, convertirá a CARRIZAL en el mayor basurero acústico de España, además serán fumigados por la quema masiva del combustible de los aviones y estarán afectados por los radares de los aviones, con la anunciada pista mejor será marcharse de Carrizal y agradecérselo a todos nuestros políticos.
La llamada 3ª pista, una gran estafa a los contribuyentes .
El nuevo alcalde se une a los vecinos contra la tercera pista de Gando
Este miércoles, 22 de junio, a las 19:30 horas, en la Sala de Conferencias del Centro Cultural “Federico García Lorca” de Ingenio, tendrá lugar una reunión auspiciada por el alcalde de la Villa de Ingenio, Juan José Gil Méndez, y el concejal de Asuntos Aeroportuarios y Urbanismo del Ayuntamiento, Domingo González Romero.
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