GANDO Posee dos pistas paralelas, la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues como para aterrizajes. Y la 03R/21L, sin ILS y utilizada preferente por aviones militares aunque no es raro ver despegar aviones civiles en días de mas tráfico aéreo.
La presencia de estas dos pistas (único aeropuerto que las posee en Canarias), permite un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3.100 metros y una anchura de 45 metros.
Su ubicación geográfica, situado a 23 metros sobre el nivel del mar, y sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.
Debido a los vientos predominantes durante casi todo el año, la pista más utilizada es la 03L, realizándose la mayoría de las aproximaciones de manera visual debido a la buena visibilidad. No obstante se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS.
Recordar que el aeropuerto de GANDO (Gran Canaria) tiene declarado en su “Plan Director” dos pistas gestionadas por AENA y que las dos pistas admiten todo tipo de trafico y de aviones con una capacidad declarada en el mencionado plan de 53 operaciones por hora, lo que seria 464.000 operaciones anuales.
En 2011 solo gestiono 111.269 operaciones (menos que en el 2006), lo que supone que el aeropuerto de Gran Canaria esta operando a un 23% de su capacidad, siendo de estimar que cuando se llegará hipotéticamente a un trafico de 371.000 operaciones un 80 por ciento de su capacidad, seria lógico empezar a plantearse la necesidad de una tercera pista en el campo de vuelos de Gando, siempre y cuando para ese hipotético futuro se contara con combustible. Después de estos datos lo cierto y contrastable es que el trafico se encuentra prácticamente estancado y no es justificable una tercera pista, que pudiera avalar el desalojo de sus casas de unas mil familias, unas cuatro mil personas, que no podrían comprar otra vivienda con lo que habitualmente se paga por una expropiación.
La Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de GC celebra una asamblea en el Cruce de Arinaga
Viernes, 14 de octubre.
La Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de Gran Canaria celebrará hoy, a partir de las 20.00 horas, en la Casa de la Cultura del Cruce de Arinaga, una asamblea informativa. Según una nota informativa, en la asamblea, la primera que se celebra en nuestro municipio, se tratarán temas como la exposición sobre el aeropuerto, afecciones y limitaciones sobre la población, la propiedad, el territorio y la Comarca del Sureste. También se abordarán las razones del rechazo a la construcción de la tercera pista, prevista por Aena en el Plan Director de 2001, y la incorporación de representantes de colectivos en la Junta de la Plataforma No a la Tercera Pista del Aeropuerto de Gran Canaria en Agüimes.
Desde AVETAGAN buena sintonía, saludos y ánimos para losque ahora se suman al camino que ya iniciamos nosotros paralizando en 2008 el expediente de expropiación de Ojos de Garza. Ahora el objetivo al que esperamos llegar de forma paralela es hacer desaparecer la tercera pista de la planificación por ser objetivamente innecesaria y conla seguridad de que con los propios datos oficiales Gando tiene incluso la capacidad de atender las previsiones interesadamente exageradas que han aparecido con ocasión de la revisión de la Huella Sonora.
Ante las informaciones que maliciosamente presuponen la irreversibilidad de la tercera pista de Gando debemos salir al paso e indicar que su argumentación falla al presuponer que el TSJC va a fallar contra los propietarios que tenemos entablado un contencioso contra Aviación Civil, que las alegaciones que se van a presentar en el periodo de alegaciones del nuevo Plan Director van a ser desestimadas o que cuando se estudie la declaración de impacto se va a desestimar la alternativa cero. Aunque si es cierto que estamos en una situación de involución democrática la realidad es que en estos momentos no existe ninguna resolución o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando la expropiación, que no hay partida para redactar el proyecto constructivo de la tercera pista y sobre todo existe un grupo ciudadano al que no nos hacen mella la informaciones filtradas para inducirnos a bajar los brazos. Con un contencioso en marcha, el plan director y el expediente 81-Aena/08 caducados no nos asustan.
Los partidarios de la tercera pista deben explicar qué desarrollo quieren para Gra Canaria
• No tenemos que ser los que nos oponemos quienes hemos de demostrar la insustancial necesidad de la inversión y los daños para una parte importante de la población, son los que quieren construirla quienes deben demostr...
La pelota sigue estando en la sala de lo contencioso administrativo del TSJC en donde tenemos entablado un contencioso desde febrero de 2010 los propietarios de Ojos de Garza y La Montañeta exigiendo a la Dirección General de Aviación Civil que certifique la caducidad del expediente 81-Aena/08. Sin un expediente de expropiación resuelto es injustificable recalificar un terreno para una reubicación que se excusa en la construcción de la tercera pista de Gando.
Nuestra inequívoca y firme utilización de la vía legal anula cualquiera de las coartadas tramadas para legitimar el desalojo. Quien voluntariamente acepte o haya aceptado la permuta trampa va a perder el derecho a reclamar la reversión de la propiedad o de las plusvalías que se generen cuando usen sus solares para fines diferentes a los aeroportuarios como por ejemplo hacer un centro comercial.
Lamentar finalmente que no exista la misma unanimidad para exigir el cumplimiento de la legalidad, el Plan Director de Gando lleva 18 meses sin actualizarse incumpliendo el Art 7 del RD 2591/1998.
Sin un expediente de expropiación resuelto no tiene sentido promover una reubicación, lo que pretende el gobierno canario es desalojar Ojos de Garza mediante una estrategia no ajustada en derecho (un engaño): Al no existir fundamento legal para ejecutar la expropiación solo pueden desalojar el barrio haciendo que los vecinos les entreguen las escrituras y las llaves de sus propiedades mediante la firma de una permuta o convenio trampa, ese es el fondo de la ley de interés general que pretende aprobar el gobierno canario. En realidad a fecha de hoy no existe ninguna resolución o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando un expediente de expropiación, el expediente expropiatorio 81-Aena/08 caduco por silencio administrativo a las alegaciones que cuestionando la utilidad pública de la construcción de la tercera pista le presentamos.
RESUMIMOS LAS ÜLTIMAS DECLARACIONES DE AVETAGAN 11-MARZO-2011
El Gobierno Canario se ha tenido que envainar la declaración de interés general que ayer publico en el BOC para que se retransmitiera en abierto el derby. La que pretenden aprobar para legitimar la segunda intentona de desalojar Ojos de Garza tiene el mismo destino y por análogas causas legales.
Unanimidad no es legalidad, la segunda intentona de desalojo mediante una permuta trampa es consecuencia de la imposibilidad legal de ejecutar la expropiación, el expediente de expropiación 81-Aena/08 caduco el 4 de noviembre de 2008 al no contestar la administración las alegaciones que, cuestionando la utilidad publica de la construcción de la tercera pista, se presentaron. Sin expediente de expropiación resuelto no se justifica la recalificación para una reubicación, no nos cansaremos de repetirlo en los expedientes y causas pertinentes.
GANDO 23 de Enero de 2011
Correo recibido de Arminda (no a la permuta trampa).
LOS DATOS CERTIFICAN QUE NO ES NECESARIA LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE GRAN CANARIA, Y POR TANTO, NO SE JUSTIFICA LA OCUPACIÓN DE SUELO RÚSTICO PARA LA REUBICACIÓN DE OJOS DE GARZA.
TURCÓN-ECOLOGISTAS EN ACCIÓN HA PRESENTADO ALEGACIONES AL ANTEPROYECTO DE LEY SOBRE LA DECLARACIÓN DE INTERÉS GENERAL PARA OCUPAR UN ESPACIO RÚSTICO EN MONTAÑA DE LAS TABAIBAS (Telde)
En la reunión de AVETAGAN celebrada el viernes 10 de diciembre se analizo la nueva intentona, ahora del Gobierno Canario, de desalojar Ojos de Garza y la Motañeta con una operación anunciada el mismo día en el BOC. En nuestra línea se acordó incidir en el uso de la vía legal hasta sus últimos extremos empezando por personarnos en el expediente mediante una instancia elaborada por nuestros asesores legales a fin de garantizar nuestros derechos y de exigir las responsabilidades a que dieran lugar, por las diferentes vías juridiccionales. El modelo de la personación se le facilitara a los propietarios que las deseen el próximo viernes día 17 de diciembre. Mientras no este constatada en forma firme la necesidad del interés general defenderemos nuestras propiedades de las garras de los señores del consenso aeroportuario que quieren que los canarios confundan su unanimidad con la legalidad.
Ante las últimas informaciones carentes de valor legal que los señores del consenso aeroportuario difunden y filtran no podemos hacer otra valoración que la que hemos venido haciendo hasta ahora y es que al no existir fundamento legal para ejecutar una expropiación están intentando bajo presión psicológica inducir a los propietarios a que firmen una permuta, convenio urbanístico o cualquier operación de ingeniería jurídica. Con un contencioso en marcha no nos asustan estas informaciones y como siempre seguiremos actuando en función de lo que este publicado en los boletines oficiales. De momento solo hay silencio administrativo a las alegaciones presentadas en tiempo y forma al expediente 81-Aena/08 que cuestionaban la utilidad pública de la construcción de la tercera pista de Gando, un Plan Director que desde el pasado 29 de septiembre de 2009 no cumple el RD 2591/1998 al no haber sido revisado conforme al art 7 y falta de comunicaciones oficiales, ya sea por medio de boletines o notificaciones personales.
Al objeto de aclarar la situación y evitar que se este utilizando en nuestro perjuicio el silencio administrativo y la ambigüedad calculada de las instituciones, en el mes de febrero los propietarios que nos oponemos a ser despojados iniciamos un contencioso exigiendo a la Dirección General de Aviación Civil que certifique la caducidad del expediente expropiatorio 81- Aena/08. En este contencioso si se deberá tener en cuenta algo tan elemental como es el respeto a la legalidad, legalidad que no se está respetando con la complicidad de cargos electos que confunden unanimidad con legitimidad.
Ante el procedimiento de modificación del PIO Gran Canaria abierto y en periodo de Avance, y en el cual los especuladores vuelven a "olvidar" diferentes determinaciones que las leyes imponen para la costa, zonas rurales y núcleos residenciales consolidados, invitamos a los practicantes de la cultura canaria de costa, a los vecinos afectados por los proyectos especulativos en torno al Aeropuerto de Gando, y a todos los ciudadanos interesados en mantener el suelo agrícola de Gran Canaria, a presentar el modelo de Sugerencias que pueden copiar en el vínculo:
Para pararles los pies, volvemos a invitar a copiar nuestras alegaciones y presentarlas en El Cabildo Insular de Gran Canaria. Se pueden presentar hasta el 11 de diciembre de 2010.
Y también volvemos a recordar que si quieren ayudarnos en la lucha en los Tribunales para salvar Ojos de Garza de las trampas de gentes especuladoras y carroñeras lo pueden hacer ingresando en la cuenta
La Caja de Canarias 2052 8027 31 33 - 101666 - 02
A nombre de: Asociación AVETAGAN(Contencioso contra AENA) En unas semanas tenemos que presentar un segundo contencioso,
La vía legal contra la especulación aeroportuaria en documentos.
A las maniobras del PSOE, PP, CC y NC, en su intento de especular desde las instituciones con la propiedades de miles de vecinos de Ojos de Garza, La Montañeta e Ingenio le hemos ido respondiendo con alegaciones a las vías administrativas que hasta el momento han presentado en boletín oficial. Invitamos al visitante de la web a leer las alegaciones que hemos ido presentado, es la mejor forma de entender nuestra lucha que desde febrero de 2010 también está en los tribunales de justicia.
AVETAGAN va seguir manifestándose mediante la única vía efectiva; la vía legal contra la especulación aeroportuaria. Ahora centrados en desmontar las tramas del nuevo PIO.
No es posible el crecimiento continuo en un planeta limitado. Cada vez es más claro que estamos superando muchos límites ambientales, por lo que la única estrategia que parece viable a medio y largo plazo es la del decrecimiento. No hablamos de un concepto en negativo, sería algo así como cuando un río se desborda y todos deseamos que ‘decrezca’ para que las aguas vuelvan a su cauce. Cuanto antes seamos conscientes de la necesidad de desprendernos de un modo de vida inviable, mejor para todos y para el planeta.
El gran reto del decrecimiento en los países enriquecidos es aprender a producir valor, libertad y felicidad reduciendo significativamente la utilización de materia y energía, así como los desechos. Se trata de aprender a vivir mejor con menos para poder pasar de una cultura de guerra con los territorios y el conjunto de los seres vivos a una cultura de paz que permita construir otra forma de estar en el mundo.
A la fecha de publicación de este comunicado, 13 de julio de 2010, no hay ninguna resolución oficial o notificación personal por la cual se haya ejecutado o se este tramitando una expropiación contra los propietarios de Ojos de Garza o La Montañeta. A esta fecha si son ya incontables los panfletos e informaciones carentes de valor legal que los señores del consenso aeroportuario difunden y filtran para inducir a los propietarios a que se apunten, de forma extraoficial, a lo que ahora llaman ”Censo de propietarios”, como si las administraciones no tuvieran suficientes datos con carácter oficial.
Ante hechos como el silencio administrativo dado a las alegaciones presentadas en tiempo y forma al expediente 81-Aena/08 que cuestionaban la utilidad pública de la construcción de la tercera pista de Gando, ante la perdida de vigencia del Plan Director 2001 el pasado 29 de septiembre al no haber sido revisado conforme al art 7 del Real Decreto 2591/1998 y sobre todo ante la falta de comunicaciones oficiales, ya sea por medio de boletines o notificaciones personales, no podemos hacer otra valoración de las últimas informaciones de prensa que la que hemos venido haciendo hasta ahora y es que al no existir fundamento legal para ejecutar una expropiación están intentando bajo presión psicológica inducir a los propietarios a que firmen una permuta, convenio urbanístico o cualquier operación de ingeniería jurídica elaborada por prestigiosos y caros despachos de abogados. Está firma tendrá como consecuencia para los propietarios la perdida del derecho de reversión de la propiedad o a la reclamación de las plusvalías que se generen cuando usen sus propiedades para un fin diferente al aeroportuario, por ejemplo un centro comercial, a la par de la incertidumbre e improbabilidad de que cumplan lo que prometen.
Al objeto de aclarar la situación y evitar que se este utilizando en nuestro perjuicio el silencio administrativo y la ambigüedad calculada de las instituciones, en el mes de febrero los propietarios que nos oponemos a ser despojados iniciamos un contencioso en el que si se deberá tener en cuenta algo tan elemental como es el respeto a la legalidad, legalidad que no se está respetando con la complicidad de cargos electos que confunden unanimidad con legitimidad.
Néstor Martínez (secretario y portavoz de AVETAGAN)
Si vas actuar contra Aena no dejes entrar a los tasadores en tu propiedad,
el derecho de acudir ante los Juzgados nadie te lo puede impedir
EN AVETAGAN NOS OPONEMOS A LA EXPROPIACIONINNECESARIA E
INJUSTIFICABLE DE OJOS DE GARZA
Si quieres defenderte ingresa lo que puedas a fin de abonar los servicios Juridicos que detenga esta barbarie sin sentido de la tercera pista ante los tribunales.
Si quieres defenderte ingresa lo que puedas a fin de abonar los servicios Juridicos que detenga esta barbarie sin sentido de la tercera pista ante los tribunales.
¿Para cuando el cumplimiento de la ley?, estipula el articulo 7 del RD 2591/1998 que los planes directores deben revisarse al menos cada ocho años, el de Gando ya hace tres meses que los cumplió. Solicitada ya vía administrativa la revisión del Plan Director y caducado el expediente expropiatorio 81-Aena/08 por silencio administrativo a las alegaciones que cuestionando la utilidad pública de la misma se presentaron en tiempo y forma, a los del consenso aeroportuario solo les queda pedirle a los vecinos que les lleven las llaves en la boca y las escrituras en la mano al no existir fundamento legal para ejecutar la expropiación. La iniciativa de ley que dicen va a presentar el cabildo también va a contar con alegaciones pues no cabe ningún tipo de interés general entorno a un aeropuerto cuyo campo de vuelos está en unos niveles de ocupación del año 1998.
¿QUIEN PUEDE DEMOSTRAR QUE SE NECESITA UNA 3ª PISTA EN EL AEROPUERTO DE GANDO?.
Y mientras, los datos son contundentes: caída libre en el número de pasajeros, en el número de aterrizajes y despegues, en el volumen de mercancías etc. etc.
Como ejemplo del sinsentido del parque aeroportuario tenemos los datos de los últimos 12 meses Carga 26.238.859 (en el año 2001 fueron 40.860.795) .
La noticia de que el Aeropuerto de Gran canaria camina como los cangrejos (para atrás) ya no es noticia.
Aeropuerto de Gran Canaria / Ojos de Garza.- las estadísticas que publica AENA correspondientes al mes de Noviembre de 2009, siguen en la misma tónica de estancamiento con una clara tendencia a la baja demostrando categóricamente lo injustificable de las actuaciones relativas a la ampliación del campo de vuelos.
La ‘estanflación’ sobrevuela la economía
Tenemos una crisis de órdago y algunos todavía preguntándose por la recesión, hipotecando a las generaciones futuras, despilfarrando los fondos, dándole a la maquina de la deuda publica para pagar infraestructuras innecesarias e injustificables como la 3ª pista en el Aeropuerto de Gran Canaria y el parque Aeroportuario patrocinado por el Cabildo de Gran Canaria que implica en estas tramas especulativas al propio gobierno del Estado, a través de AENA y otros Ministerios, así nos va, menudos cerebros pan para sus contratas y hambre para el presente y futuro.
La noticia de que el Aeropuerto de Gran canaria camina como los cangrejos (para atrás) ya no es noticia ya que desde el año 1999 esta es su tónica dominante, pero nuestros mandarines empecinados en su política de construcciones innecesarias e injustificables, actúan como desequilibrados.
La crisis en Canarias, es el argumento de la derecha fascista para desahuciar a Ojos de Garza. INNECESARIAMENTE
Mientras la Izquierda de Zapatero y los suyos, algunos con el puño en alto para descargarlo contra Ojos de Garza INJUSTIFICADAMENTE
estos maleantes del puño y la rosa, traidores y renegados del socialismo, a los que escupiría Pablo Iglesias, dan órdenes estrictas a sus esbirros para machacarnos
Las viviendas apenas llegan a los 35 mil a 45 mil euros en su gran mayoría y los suelos, catalogados y valorados como rústicos, se han tasado a 1.4 euros el metro cuadrado
Mientras disminuyen todos los indicadores de actividad en el Aeropuerto de Gando aumenta el número de políticos que se suman a los señores del “consenso aeroportuario”: (Valido, Torres, Aureliano, Soria, Pérez, Román…). Ahora Don Paulino Rivero se pone a la cabeza y antes del desayuno pide a Madrid la supresión de las tasas aeroportuarias para paliar la caída del turismo y tras el almuerzo pide que se haga la tercera pista en Gando sin importarle lo contradictorio de su discurso.
Antes del 29 de septiembre debe ser revisado el Plan Director del aeropuerto por imposición de lo estipulado en el REAL DECRETO 2591/1998, de 4 de diciembre debiendo adecuar sus previsiones a lo que indica el artículo 7.1 que estipula que los mismos deben adaptarse en cada momento a las necesidades reales. Necesidades que no pasan por la construcción de una tercera pista atendiendo a lo irreal o exageradas que ya se han demostrado las previsiones de aumento de transito aéreo hechas en el Plan Director 2001 y que fueron la coartada para intentar la expropiación de Ojos de Garza.
En los últimos doce meses el aeropuerto ha movilizado 9.597.266 pasajeros con 107.891 operaciones y 28.564.435 kg de carga (un 30% menos que en el 2001).
Apoyado la lucha de los vecinos de Ojos de Garza, La Montañeta e Ingenio, en contra del intento de robarles sus casas y tierras, aportamos las alegaciones para las vías administrativas que hasta el momento han presentado en boletín oficial las diferentes instituciones implicadas en este intento de especular con la propiedades de miles de vecinos.
A las maniobras de los politicos que espaculan contra Gran Canaria se ha ido respondiendo con:
Los políticos defienden las cosas, no a las personas
Las palabras pueden sonar a progresistas, los hechos no
PATETICO, A ESTO SE LLAMA SER PROGRESISTA
En la foto El Presidente del Cabildo de Gran Canaria, la Delegada del Gobierno de España en Canarias y el Alcalde de Telde.
Pidiendo que se reduzca la distancia de seguridad establecida, pretenden poner a una población de unas cinco mil personasen el entorno de un polvorín militar muy activo y peligroso.
Por sus acciones los conoceréis», dice el refrán popular. Si los actuales así llamados líderes progresistas,
( son términos ideológicos de aplicación genérica, que en la actualidad sirven como cliché o etiqueta definitoria
que agrupa posiciones políticas, doctrinas filosóficas, éticas y económicas identificables de un modo amplio
En asuntos aeroportuarios la clase política está propiciando una INVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA, estamos personados con alegaciones presentadas en tiempo y forma en el expediente de expropiación (ya caducado) 81-AENA/08, en el avance del Plan Territorial del Parque Aeroportuario, en la licitación SGT 84/2009 y por último ya estamos personados en el proceso de revisión del Plan Director del Aeropuerto que conforme a la ley (art 7.1 del REAL DECRETO 2591/1998), agota el 29 de septiembre sus ocho años de vigencia. En todas estas actuaciones cuestionamos la utilidad pública de la tercera pista en Gando recibiendo siempre el silencio administrativo como respuesta. ¿Qué régimen es este que da silencio administrativo a los que conforme a la ley nos personamos en los procedimientos y negocia recalificaciones y leyes de excepción con los que acatan sus proyectos? (eliminación de la zona de seguridad del polvorín y la pretendida declaración de interés general para saltarse el PIO). Contesten las alegaciones que conforme a la ley se hacen y luego publíquenlas, no vale decir que no tenemos razón cuando oficialmente no han desestimado las alegaciones (obligación preceptiva).
Los especialistas afirman que la caída del tráfico aéreo es grave y se espera medidas drásticas.
Las expropiaciones del aeropuerto de Ciudad Real indicando que se han realizado a 0,54 céntimos de euro el metro cuadrado, y a 1,2 euros el suelo de regadío, mientras que expertos urbanísticos estiman que estos terrenos, que ahora se podrán segregar, podrían venderse por 600 veces más del valor en que se cifraron para estas expropiaciones.
!!Imaginate de estar la 3ª pista de vuelos abierta al tráfico y la foto del AVIÓN , SI LO REEMPLAZARAS PARALELAMENTE MIL CIEN METROS LINEALES MÁS AL OESTE ¿POR...DONDE PASARÍA DICHO AVIÓN? (¡) Y al Pueblo del CARRIZAL ni lo informan, ni lo dejan enterarse.
La pretendida 3ª pista en el campo de vuelos del Aeropuerto de Gran Canaria, convertirá a CARRIZAL en el mayor basurero acústico de España, además serán fumigados por la quema masiva del combustible de los aviones y estarán afectados por los radares de los aviones, con la anunciada pista mejor será marcharse de Carrizal y agradecérselo a todos nuestros políticos.
La llamada 3ª pista, una gran estafa a los contribuyentes .
El nuevo alcalde se une a los vecinos contra la tercera pista de Gando
Este miércoles, 22 de junio, a las 19:30 horas, en la Sala de Conferencias del Centro Cultural “Federico García Lorca” de Ingenio, tendrá lugar una reunión auspiciada por el alcalde de la Villa de Ingenio, Juan José Gil Méndez, y el concejal de Asuntos Aeroportuarios y Urbanismo del Ayuntamiento, Domingo González Romero.
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